Auto Technika Motoryzacyjna - jeszcze bez słowa auto, czyli jako Technika Motoryzacyjna - ukazała się po raz pierwszy na początku 1951 r.
Początkowo jako kwartalnik wydawany nakładem Naczelnej Organizacji Technicznej, a także organ Stowarzyszenia Inżynierów Mechaników Polskich (SIMP).Były to czasy, których wielu z nas nie potrafi sobie nawet wyobrazić.
Sześć lat po zakończeniu wojny polski przemysł,
cóż mówić o motoryzacji, był w rozsypce. W Polsce panował stalinizm w najostrzejszym wydaniu, a więc to, iż ukazało się pismo traktujące
o czymś co w założeniu było raczej obce klasie robotniczej, można uznać za rodzaj cudu.
Nie dziwmy się, że pierwszy, najważniejszy artykuł numeru 1. Techniki Motoryzacyjnej traktował
o "Zadaniach Motoryzacji w planie 6-letnim".
Zresztą całe ówczesne pismo miało charakter polityczno-fachowy
i na pewno nie było skierowane np. do miłośników motoryzacji, a raczej do inżynierów i techników, pracowników przemysłu motoryzacyjnego.
Kolejne tytuły z pierwszego zeszytu to:
"Techniczne przygotowanie przemysłu motoryzacyjnego",
"Konstrukcja i badania nowych typów sprzętu motorowego",
"Rola i organizacja przemysłów pomocniczych w produkcji przemysłu motoryzacyjnego".
Takie wtedy były czasy i Technika Motoryzacyjna miała tworzyć podwaliny pod prawie nieistniejącą ówcześnie polską branżową literaturę fachową.
Już z resztą
w pierwszym wydaniu znalazły się obszerne fragmenty wielojęzycznego słownika terminów motoryzacyjnych - chwała za to redakcji!
Najpoważniejsze pismo o motoryzacji
W następnych latach i dziesięcioleciach pismo się zmieniało, ale zawsze pozostawało najpoważniejszym polskim periodykiem traktującym o motoryzacji.
Już dwa lata po debiucie Technika Motoryzacyjna była miesięcznikiem i tak pozostało do dziś.
Wydaje się, że najlepsze swój okres miała w latach 70. i początku 80. Być może wiązało się to z odwilżą polityczną, rozwojem motoryzacji, także indywidualnej, rozbudową fabryk i wdrażaniem kolejnych licencji. Tysiące młodych ludzi, przyszłych inżynierów, sięgało po Auto Technikę Motoryzacyjną, by poznać to, czym się już pasjonowali, a przy czym mieli wkrótce pracować.
Potem przyszły lata komercjalizacji i zalewu czasopism kolorowych, z którymi poważnemu pismu trudno było konkurować. Niestety, krajowy przemysł motoryzacyjny nie rozkwitł tak, jak część handlowo-importerska motoryzacji. Auto Technika Motoryzacyjna trwała na posterunku, ale na początku 2001 roku ówczesny właściciel zdecydował, że pismo nie pasuje do jego profilu wydawniczego i druk miesięcznika zawieszono.
Tymczasem właśnie w ostatnich latach technika samochodowa jakby przyspieszyła
i stała się naprawdę fascynująca. Zmiany zachodzą w niej z miesiąca na miesiąc. I dlatego uznaliśmy, że to dobry moment, by powrócić. Pierszy numer wznowionej Auto Techniki Motoryzacyjnej, w całkiem nowej szacie graficznej, ukazał się w końcu listopada 2005 roku.
Nie tylko dla fachowców
Nie zamierzamy pisać tylko do i dla inżynierów samochodowych. Wiemy, że dzisiejsze rozwiązania wymagają tak daleko posuniętej specjalizacji, iż nawet najlepszy konstruktor silników niewiele wie o nadwoziu, a człowiek projektujący zawieszenie, zagadnienia związane z przeniesieniem napędu zna tylko pobieżnie. Chcemy raczej popularyzować kwestie techniczne, tak aby zadowolić szersze grono czytelników, kierując się ku ludziom, którzy są ciekawi świata i interesują się motoryzacją w sposób wnikliwy i poważny.
Zresztą nasze zainteresowania wykraczają poza czystą technikę - przedstawiamy Państwu, w sposób wnikliwy i poważny, wszystkie aspekty tej branży, która bez wątpienia rządzi światem, ale z różnych przyczyn zbliża się do bardzo poważnego zakrętu. Czy przetrwa? Jak tego dokona? To właśnie w dużej części było tematem pierwszego nowego numeru naszego miesięcznika i tym zajmujemy się w kolejnych jego wydaniach.
Ostatni numer z 2001 r.
W dzisiejszej dobie, gdy motoryzacja jest tak ważną częścią współczesnego życia, wierzymy, że liczba tematów związanych z tą branżą, jakie mogłyby zainteresować świadomego czytelnika, jest znacznie większa niż dawniej. Prócz problemów technicznych interesujemy
się także tematyką ubezpieczeniową, prawną i finansową. Ważną częścią Auto Techniki Motoryzacyjnej jest dział poświęcony samochodom i ogólniej, pojazdom użytkowym, nie odżegnujemy się również od historii motoryzacji.
Posumowując - celem wydawniczym jest osiągnięcie przez Auto Technikę Motoryzacyjną pozycji pisma, które przez swoją niepowtarzalną formułę i zakres tematyczny odgrywa w branży motoryzacyjnej przewodnią i opiniotwórczą rolę.
Liczymy, że znajdziecie Państwo czas, by zgłosić swoje uwagi - wszystkie szczegółowo rozpatrzymy. Układ i tematyka Aut Techniki Motoryzacyjnej dostosowywać się będzie do Państwa sugestii i wymagań. I zapewniamy, że grono autorów ATM tworzą wyłącznie osoby, które w mądry sposób fascynują się samochodami i motoryzacją.
